رئيس الوزراء يتفقد الخط الرابع للمترو.. 65% نسبة تنفيذ المرحلة الأولى
تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، خلال جولته بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي القاهرة والجيزة، مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 19 كيلومترًا ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأكد رئيس مجلس الوزراء أن مشروع الخط الرابع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يدعم الربط بين مناطق القاهرة والجيزة والمدن العمرانية الجديدة، ويسهم في تعزيز التنمية العمرانية والسياحية، إلى جانب دعم الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.
وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن المشروع يأتي ضمن خطة الوزارة للتوسع في مشروعات النقل الحضري ووسائل النقل الجماعي الحديثة، مشيرًا إلى الأهمية الكبيرة للخط الرابع في الربط بين القاهرة والجيزة، فضلًا عن كونه أول خط يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.
واستهل رئيس الوزراء جولته بتفقد ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، المقامة على مساحة نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى مخصصًا لأعمال العمرة والفحص والصيانة والغسيل والتخزين لـ23 قطارًا، إلى جانب محطة للجهد العالي ومبنى مركز التحكم في التشغيل، الذي تبلغ مساحته نحو 25.3 ألف متر مربع.
كما تفقد مدبولي عددًا من قطارات الخط الرابع داخل الورشة واستقل أحدها، حيث تابع موقف تصنيع وتوريد القطارات. وأوضح وزير النقل وصول 5 قطارات حتى الآن، كان آخرها في 5 سبتمبر 2026، ويجري تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها، فيما تم الانتهاء من اختبارات المصنع للقطارات أرقام 6 و7 و8 تمهيدًا لشحنها، والانتهاء من تجميع القطار رقم 9، مع استمرار تصنيع القطارات من 10 إلى 16، من إجمالي 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.
وتوجه رئيس الوزراء بعد ذلك إلى محطة حدائق الأشجار، التي تعد أولى محطات المرحلة الأولى وتقع غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، وتبلغ مساحتها نحو 7100 متر مربع، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال بها 68.4%.
وأشار وزير النقل إلى أن نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى بلغت 65%، بواقع 80% للأعمال المدنية بالجزء الغربي، و46% للأعمال المدنية بالجزء الشرقي، و67% للأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة، و48% لأعمال الوحدات المتحركة.
ولفت إلى تنفيذ أنفاق المرحلة، لأول مرة في مصر، باستخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد، موضحًا أن أعمال الحفر تتواصل في مختلف قطاعات المرحلة وفقًا لبرامج التنفيذ المحددة.
كما أوضح المهندس إبراهيم بخيت، نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن العمل جارٍ بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، باستخدام ماكينتي حفر، بالتوازي مع تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة من خلال تحالف «ميتسوبيشي/ أوراسكوم».
وأضاف أن الخط الرابع سيتم تنفيذه على أربع مراحل، حيث بدأت أعمال المرحلة الثانية «الفسطاط – القاهرة الجديدة» بطول 26.9 كيلومتر وتضم 21 محطة، مع دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة «حدائق الأشجار – ميدان الحصري» والرابعة «القاهرة الجديدة – مطار العاصمة».
ومن المقرر أن تحقق المرحلة الأولى تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، بينما تتكامل المراحل التالية مع عدد من خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، فضلًا عن دراسة إنشاء فرع للربط مع مطار القاهرة الدولي.
وأكد وزير النقل أن الخط الرابع يخدم مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة، من بينها الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر والقاهرة الجديدة، كما يربط عددًا من المناطق العمرانية الجديدة بشبكة النقل الكهربائي.
ويمثل الخط الرابع أهمية سياحية أيضًا، لمروره بالقرب من عدد من أبرز المزارات، ومنها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية، ليشكل حلقة وصل بين المقاصد السياحية والمناطق العمرانية الجديدة، ومن المتوقع أن تصل طاقته الاستيعابية بعد اكتماله إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا.
